中国造船三大指标继续保持全球第一，非同一般
2022-01-18 13:35 来源：环球网
中国船舶工业行业协会16日公布 2021年造船行业全年的运行数据。数据显示,2021年,造船业三大指标中国继续保持全球第一,实现了“十四五”的开门红。在这份新出炉的成绩单上,造船完工量、新接订单量、手持订单量中国船舶企业分别占世界总量的50%左右,继续保持全球第一。
2021年,我国有6家船舶企业进入世界造船完工量、新接订单量和手持订单量10强。其中,我国最大的船舶企业中国船舶集团,2021年三大造船指标首次全面超越韩国现代重工,成为全球最大的造船集团,实现完工交付船舶206艘,占到全球市场份额的20.2%,实现新接订单合同金额1301.5亿元,创下自2008年以来的最新纪录。
此外，据中国船舶工业行业协会预测，2022年我国造船完工量将超过4000万载重吨。造船总吨位4000万吨，意味着什么？
美国有线电视新闻网（CNN）去年曾提到，如今中国造船能力已经超过二战期间位于巅峰时期的美国。“中国在2019年一年建造的船只比美国在二战中最高峰时期建造的还要多。美国在二战期间实施了紧急造船计划，以支撑在欧洲和亚洲两个战区的作战，美国造船业由此到达了每年造船1850万吨的峰值，到战争结束时，美国商船队的规模接近4000万吨；而2019年中国一年就建造了2300多万吨的船只，中国的商船队规模总计超过3亿吨。”
美国战略与国际研究中心援引联合国的统计数据称，中国在2018年以总吨位计占全球造船市场的40％，远高于排名第二的韩国25％。“即使美国在二战期间（1941-1945年），造船总吨数也不超过4000万吨 。”
而这次中国船舶工业行业协会发布“中国预计在2022年将建造超过4000万载重吨船只”的消息，意味着中国一年内的造船总吨位，将相当于美国在二战中所有造船吨位之和！充分说明中国造船能力的巨大优势。
公开报道显示，中国造船业不但能建造普通的散货船和集装箱船，也能建造高端的豪华邮轮，或者是那些技术要求极为苛刻的液化气船和化学品船，即便是功能强大的各种海上作业或工程船，同样不在话下，这意味着中国造船业已经掌握了顶级船舶建造技术。
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