5G+无人驾驶赋能，全国首个5G全场景应用智慧港口投产
2020-05-12 16:01 来源：中远海运港口
5月11日上午，一辆港口无人驾驶集装箱卡车从中远海运玫瑰轮船边102号岸桥下交箱装船，101号岸桥下卸船接箱，从中远海运港口厦门远海码头前沿行驶至经一路，自动避让道路上的障碍驶入F1堆场，完成与轮胎吊精准对位，堆场落箱等系列操作，顺利完成装卸船作业流程。这标志着中远海运港口有限公司（“中远海运港口”）、东风商用车有限公司（“东风商用车”）和中移（上海）信息通信科技有限公司（“中移（上海）信息通信科技”）联合开发的首台定制港口无人驾驶集装箱卡车通过了实际生产运行试验，为5G智慧港口建设再添建设成果！
厦门市委副书记、市长庄稼汉、中远海运董事长许立荣、中国移动董事长杨杰、东风公司董事长竺延风出席发布会，共同见证了5G智慧港口在厦门远海码头由试验阶段进入落地使用阶段。
中远海运港口、中远海运科技、厦门远海集装箱码头有限公司、中移（上海）信息通信科技、中国移动通信集团福建有限公司厦门分公司、东风商用车、华为技术有限公司、上海振华重工（集团）股份有限公司、深圳元戎启行科技有限公司联合发布了《5G智慧港口全业务场景落地白皮书》，行业合作伙伴根据厦门远海码头的现状，在港区5G专网建设基础上，结合边缘计算、高精度定位、人工智能、计算机视觉等技术研发打造5G智慧港口具体业务场景落地，厦门远海码头示范项目的成功实践充分表明5G技术将为港口自动化、数字化、信息化发展带来全新的生命力，助推港口智慧化升级与变革。
白皮书的发布，不仅为建设5G智慧港口示范应用建设进行了阶段性总结，还将引领新一轮码头的“自动化、智能化”升级，为世界自动化码头输出“中国方案”。
中远海运港口、东风商用车、中移（上海）信息通信科技联合发布了《港口无人驾驶集装箱卡车性能和测试方法》企业联合标准，这是首个针对港口无人驾驶集装箱卡车性能和测试方法的标准。该企业联合标准共分4个部分，分别为：驾驶场景和行驶行为要求、无线通讯和信息安全要求、车辆功能和性能技术要求、车辆测试和试验方法。每个部分均包含：标准的适用范围、规范性引用文件、标准的术语和定义及具体的技术性能要求。该标准适用于智能网联港口无人驾驶集装箱卡车自动驾驶系统的开发过程，已获得交通运输部C-ITS智能交通产业联盟立项。
中远海运港口、东风商用车、中移（上海）信息通信科技云签约5G+智慧港口深化应用《合作意向书》。合作三方积极响应“交通强国”的发展战略，拓展“智能+”为制造业转型升级赋能，进一步推进5G技术与智慧港口建设的深度融合。
远海码头地处闽南金三角，是国家东南航运中心的重要企业。远海码头是中国第一个完全具有自主知识产权的自动化码头，其远程作业、智能、安全、可持续的特点成为了业界标杆。为了建设5G智慧港口应用系统，远海码头逐步开始对港口系统进行5G智慧化转型升级。远海码头与包含元戎启行在内的多方企业合作，将实现港口区域内集卡的自动驾驶，也按下5G智慧港口建设的快进键。
中国远洋海运集团有限公司董事长、党组书记许立荣评价：“本次合作，是我们携手探索、研究、推进5G等创新技术在港口商用领域应用的成功展现”，“港口是技术性、枢纽性设施，是国家经济发展的重要支撑。我们将以此次签约为契机，充分发挥各方优势，紧紧围绕交通强国战略和新基建两大主题，加快推进世界一流港口建设，更好地服务广大客户，助力产业链、物流链复工复产。下一阶段，我们将更加努力，推动智慧港口建设向全面智能化、信息化、自动化迈出更加坚实的一步”。
业界人士称，这些建设成果的取得，是中国业界携手在智慧港口领域展开探索研究，推进5G等创新技术在港口商用领域应用的成功展现，为国内外5G智慧港口的建设发挥了示范作用，势将推动中国智慧港口建设朝着全面智能化、信息化、自动化方向迈出更加坚实的一步。
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