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厦门港将加快港口资源整合和优化港口功能布局

2019-09-10 13:20  来源:厦门资源规划


厦门市自然资源和规划局王唯山副局长近日接听市长专线详细解读厦门重大交通设施规划情况。根据相关透露,厦门港将作为厦门建设国际航运中心的重要载体,规划形成“环两湾辖十区”的总体空间格局,将从疏解东渡港区货运功能、提升海沧港区集装箱运输能力、加快厦门东渡国际邮轮码头及配套设施建设等方面,加快推进港口资源整合,优化港口功能布局,提高港口利用效率。


厦门交通的未来会是什么样?请看厦门重大交通设施最新规划。

厦门港是建设国际航运中心的重要载体,我国综合交通运输体系的重要枢纽,我国沿海主要港口,国际集装箱运输干线港和对台航运主要口岸。据统计,2018年港口货运吞吐量2.17亿吨,集装箱吞吐量1070万标箱,在全国排名第7位,世界排名第14位。

厦门港规划将形成“环两湾辖十区”的总体空间格局,即环厦门湾的东渡、海沧、翔安、招银、后石、石码港区和环东山湾的古雷、东山、云霄、诏安港区。至2035年,厦门港货物吞吐量4.18亿吨,其中集装箱吞吐量争取达到2000万标箱。逐步提高港口国际、国内中转能力,国际集装箱中转比例突破10%。

规划提出加快推进港口资源整合,优化港口功能布局,提高港口利用效率:

逐步疏解东渡港区货运功能,根据自贸片区发展情况适度保留集装箱货运能力,重点发展国际邮轮运输,优化五通码头客运功能。

优化提升海沧港区集装箱运输能力,重点发展外贸集装箱中远洋运输,推进海沧港区油品运输逐步向其他港区转移2035年集装箱吞吐量达到1200万标箱。翔安港区重点发展内贸和近洋集装箱运输,2035年集装箱吞吐量达到400万标箱。

加快厦门东渡国际邮轮码头及配套设施建设,完善邮轮综合服务环境。

推出海峡邮轮经济圈精品邮轮航线,利用国家邮轮运输试点示范港的政策优势,推进海峡邮轮游客签证便利化,打造海峡邮轮游首选便捷口岸。

关键词: 厦门港 港口整合
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