智能化无人值守称重系统引领全港步入“远程过衡”新时代
2020-10-29 14:19 来源：连云港港微平台
新陆桥公司智能化无人值守称重系统二期工程近日通过了专家组的验收，正式融入了集疏港和内部转场的大循环。经过长达半年的开发调试，新陆桥公司智能化称重系统进一步将无人进行到底，率先迈向系统更智能、功能更全面、数据更安全的新时代。
流程再完善，将集疏港全面融入
智能化无人值守称重系统二期工程于2020年3月初立项，新陆桥公司和电子口岸在一期工程顺利推进的基础上进行再开发，使其满足集港疏港和内部转场的全部过磅需求。
2019年上线的一期工程以3#磅、5#磅为示范试点，重点攻关了刷卡过衡的无人化操作。3#磅过空衡，5#磅过重衡。从汽车上磅、司机刷卡到确认信息，抬杆放行的过程中，智能化系统完成了判断车辆上磅状态、稳定重量采集、读取卡内申报信息并验证、保存数据信息等一系列操作。这样的一次过程在“人工过衡”时代需要3分钟，在“远程过衡”时代仅需43.5秒。取消了原有的人工录入车号和票号的操作，提高了过磅效率和操作正确率，自动过衡取得成功迈出了智能化称重系统开发最关键的第一步。
然而一期工程只是小小的探路石，适用范围单一，使用场景单一。二期工程在一期工程运行成功的基础上继续扩大智能化改造覆盖范围，充分发挥无人过衡快速准确的优势。公司计量班和信息中心充分挖掘应用场景，配合电子口岸和磅秤厂家不断补充和调试，实现了包括集疏港和内转场在内的三大主要过衡业务无人值守的需要，满足了司磅人员在实际操作中对智能化无人值守称重系统的想象。
集疏港汽车完成进港申请后一共要过两道衡，第一次过衡时，疏港车辆过空衡，集港车辆过重衡，经过理保员在移动端确认之后，进入装货或卸货环节，之后再进行第二次过衡，疏港过重衡，集港过空衡，再经理保员确认后结束离港。
内转作业的环节大致相同，在车队对内转车辆派工后，进入“过空衡-装货-过重衡-卸货-空衡”的循环。
系统再升级，将智能化向前推进
智能化汽车衡由地磅及传感器等部件组成，通过控制柜联入局域网与司磅中心相连。过磅数据在局域网中传输，经衡重数据服务器和理货终端服务器传输到现场理保员手中的移动端进行现场确认。司磅中心作为系统的枢纽，对保证司磅系统正常运行起到了关键的作用。二期工程根据现场工作的需要增加了现场设备控制，当红外线装置和室外磅秤出现了异常情况，司磅员可参考系统提示，查看监控画面进行人工干预。
二期工程的一大亮点是增加了业务逻辑控制。过磅合法性控制、自动超吨预测和预警、自动寄存和回空控制、自动票号生成等功能让过磅系统更智能，操作更简便。出于公路治超政策的要求和安全的考虑，智能化系统设置了超重超限控制的警报装置。当毛重超过了49吨时，将提示人工干预。二期工程还对内部转场流程做了更灵活便捷的优化，扩大了车辆选择范围，灵活控制调换作业委托。自提作业之前可根据需要设定自动回空衡的次数，自动寄存空重衡，系统在根据回空次数、寄存情况提示司机是否过空衡，在循环往复的内转场作业中实现了多趟重衡一回空衡的操作，合理地减少了空衡计量环节。
在数据采集环节设置了防作弊机制，一辆汽车第一次过空衡的数据一经采集就自动录入系统，再次过衡时自动进行历史空车对比，确定车辆的唯一性，未作申报的车辆和信息异常的车辆则无法进入流程。
二期工程还在数据安全上做了充分的保护装置，数据从创建到删除，每一个步骤每一个时间点都有迹可查，形成可追溯的工作日志，根据客户的需要提供打印磅单和查询服务。
人员再优化，将无人化进行到底
智能化无人值守称重系统二期工程落成后，原有的1#、2#磅房建成为司磅中心。走入司磅中心，两块显示屏挂在墙上，司磅员可以从监控大屏上观察各个无人磅的过磅情况，并在电脑上切换各个磅秤的过磅界面，可以看到每台磅秤过衡汽车的车号、票号、委托信息和过衡情况。根据系统的提示和对讲机传来的司机的疑问及时做出应对和解答。智能化的过衡系统把司磅员从验小票、对车号票号、盖章核对的繁重工作中解放出来，从事观察监控、纠正误操作、处理突发的硬件软件问题等工作。
当系统出现警示时，司磅员对过磅操作进行人工干预。当司机反馈问题时，为远程的3#磅、5#磅解决硬件故障，快速恢复运行。
“新过衡”时代对司磅员的技能也提出了更高的要求，不仅改变了传统过衡的操作模式，也在改变人们的过衡观念。司磅精神从“全力以赴，不出一丝差错”向 “坚持学习，持续更新”转变。
新陆桥公司计量班曾是港口控股集团五星级示范班组，获得江苏省“巾帼标兵”称号，在“人工过衡”时代共有13名司磅员管理5台磅秤，三班倒轮班值守，多年来一直保持“过衡无差错”的优秀记录。近年来，老司磅员纷纷临近退休谢幕。2018年，新陆桥公司建立“智能化无人值守称重系统”的想法经过多年的酝酿在年底正式立项。2019年8月20日，3#磅率先实现了无人值守。“新”过衡模式向“老”司磅员们提出了挑战。
90后的第二代计量班班长参与了智能化无人值守称重系统的全程建设和调试，带领班组成员不断跟进，努力学习，做好新过衡时代的司磅员。班上的老司磅员们也不甘落后，在退休之前仍坚持学好技能，守好岗位，站好最后一班岗。
6月10日，智能化无人值守称重系统二期工程开始调试，计量班的调试日志就从这一天开始记录。每天下班前班组成员把前一个昼夜遇到的问题汇总，并对之前的问题做反馈，由班长分别发给参与智能化无人值守称重系统建设的联系人，他们根据问题和反馈不断调试和完善。在二期工程通过验收时，计量班的文件夹里也积累了大量的硬件软件问题和处理方法，班长将其整理成查询手册，作为班组培训的新教材。
智能化无人值守称重系统就像一个新生的婴儿，在新陆桥公司、电子口岸和磅秤厂家的层层关爱中呱呱坠地，经过半年的调试后投入试用，在实际生产中释放了信息化技术的惊人潜力。现司磅中心运行走向正轨，只需要5名司磅员就可以正常运行。
作为连云港港首家自行设计并尝试实现智能化无人值守称重系统的公司，新陆桥探索了智能化无人值守称重系统的模式。作为先行者，为贴近实际需求，丰富应用场景做了了大量尝试性和突破性的工作。让智能化称重系统在全港开花，让更多的人接受无人值守称重的作业模式，共同将无人化进行到底。
关键词：
智能化无人值守称重系统
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