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钦州港集装箱自动化码头双小车岸桥进入总装阶段

2021-02-02 14:38  来源:北部湾港集团


上海振华重工公司长兴岛基地,北部湾港钦州大榄坪南作业区7-8号泊位集装箱改造项目第一台自动化双小车岸桥近日完成门框吊装,标志着项目岸桥由结构制造开始进入核心的总装阶段。

自动化双小车岸桥长什么样?
钦州港大榄坪港区南作业区7-8号泊位集装箱自动化改造工程共配置5台自动化双小车岸桥,吊具下额定起重量65t,前伸距65米,主小车后伸距16米,门架小车后伸距24米,吊具最大起升高度45米,可作业15万吨级集装箱船。

该批次岸桥于2020年9月份启动设计,10月份开工制造,经过北部湾港自动化项目部团队和上海振华岸桥团队共同努力,疏理并优化400多项细节,目前岸桥的功能需求、机械结构、电控系统、自动化远控系统的设计已全部完成。

对比传统单小车岸桥,自动化双小车岸桥有主小车和门架小车两种,它们以交替、往返、接力的形式进行装卸,能有效地提高码头整体作业效率。

项目岸桥全球首创
本项目岸桥在全球范围内首次将门架小车后伸距从28米缩减至24米(6车道),降低了岸桥陆侧轮压,减少了水工改造和岸桥制造的成本。这是国内首次采用智能滑轨式集装箱箱号识别系统(OCR),可大幅减少摄像头数量,减轻维护压力,进一步提高识别效率。同时,岸桥还配备了3D立体船型扫描、箱门异常检测、自动防摇防扭、智能抓放箱、大车自动锚定等自动化系统,可实现对IGV的全自动化装卸作业。

按计划工期,该批次5台自动化双小车岸桥将于2021年6月起陆续抵达钦州港安装,后续将展开设备自动化调试工作。

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