您的位置:装备>工艺
工艺

全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头究竟有多强?

2021-10-11 14:30  来源:日照港


全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头近日在山东港口日照港重磅落地。这是山东港口贯彻落实习近平总书记“要志在万里,努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口”重要指示要求的生动实践,是充分发挥交通强国“智慧港口建设试点单位”引领作用,加快建设世界一流海洋港口,服务新发展格局的最新成果,以中国港口的科技自主创新成功实践,为全球港口提供了传统码头改造升级为全自动化集装箱码头的 “中国样本”,对引领全自动化集装箱码头建设进入“低成本、短周期、见效快”的新时代具有重要示范意义。这个码头究竟有多强?

全球首创!目前,全球主流全自动化集装箱码头多采用垂直布局模式,存在自动化轨道吊全场“跑”、集卡车场外“等”的问题。日照港化“差异”为“优势”,提出顺岸开放式全自动化集装箱码头建设方案,实现了自动化轨道吊“少跑路”、集卡车在堆场“自由行”,单箱综合能耗降低50%。

硬核破题!成功破解了无人集卡作业通常需要“安全员”监督的世界级难题,自主研发的无人集卡全场调度系统和轨道吊、桥吊调度系统融为一体,实现了真正意义上的无人集卡全工况、规模化运行作业。
开创先河!发挥自主创新能力,在传统码头基础上,建成以“远控岸桥、自动化轨道吊、无人集卡”为基本布局的全自动化集装箱码头,综合成本降低70%。

科技赋能!与国内企业合作研发应用首个集成无人集卡、远程智慧驾驶等高端模块的国产集装箱码头操作TOS系统,首次成功将“北斗+5G”、国产码头操作系统TOS应用到全自动化集装箱作业全过程,工艺灵活、生产高效,实现厘米级精度操作,以成功实践打破国际自动化码头技术垄断。
自主创新!自主设计车路协同系统V2X,实现无人集卡、社会有人驾驶集卡安全有序、融合共行,打破全自动化集装箱码头、堆场封闭管理制约。

业内领先!创新实现陆侧“一键抓放箱”,成功率达100%,居目前行业内单小车自动化岸桥一键抓放箱最高水平。
尤为可贵的是,这座码头的建成,趟出了一条老旧码头改造成为全自动化集装箱码头的可复制、可推广、可商业化运营的升级模式,让更多中小规模港口有机会、有能力建设好用、管用的高科技集装箱码头平台,为港口转型发展、高质量发展开辟了一条可行之路。

[上一篇]    [下一篇]
    暂无记录