国内首个由基层队自主完成的桥吊远程自动化改造项目投产
2021-11-05 14:09 来源：青岛港
随着U1泊位的“远大时代”轮最后一个集装箱装载上船，山东港口青岛港前湾联合集装箱码头有限责任公司（QQCTU）传统集装箱码头智能化转型升级“三大工程”的最后一个工程取得突破：国内首个由基层队自主完成的桥吊远程自动化改造项目顺利投产。
实现桥吊的远程自动化操作，且作业效率不低于传统桥吊司机的操作水平绝非易事，需要解决现场通讯数据的远程传输、各个扫描仪的位置安置等基础问题，还要解决拖车的防砸、防吊起、防打保龄等安全保护问题。
在整个“智慧绿色升级改造团队”的共同努力下，先后创新了自动化控制系统、船型轮廓扫描系统、电子防摇系统、集卡定位系统、集卡防拖拽系统、集卡防砸系统及整机视频监控系统等7大系统14大子系统，使得改造后的桥吊具备高性能远程自动化作业功能。
据悉，这些系统在业界都拥有最高的技术标准，属于港口大型机械智慧化升级的最佳解决方案。
绿色赋能，自主研发开提效减耗新局面
在传统岸桥生产作业过程中，为保证安全且高效的完成装卸船作业，司机要通过个人的目测来控制小车和起升的动作，这个过程中司机必须高度集中精神，以免吊具与集装箱之间发生碰撞。然而，由于现场工作环境较为恶劣且工作强度大，司机容易疲劳从而引发职业病。
针对这个问题，QQCTU独创OAS辅助操作系统，该系统不仅可以实时显示桥吊的作业状态、需要完成的作业指令及桥吊的位置信息等内容，还可以采集船舶信息，将船图直接模拟显示在显示屏上，让司机更加清晰的了解现场的作业内容。桥吊远程操作司机王凯兴奋地说“现在的操作环境真是太舒适了！以前我们在司机室操作，不但冬冷夏热，而且还需要一直低着头操作。现在我们只需要对着电脑屏幕在作业的最后环节进行手动干预就可以。”
远程自动化桥吊在自动化智能作业系统和OAS辅助操作系统的加持下，吊具以抛物线形式的最优路径进行运行，不但提高了作业效率，而且降低了作业能耗，初步测算综合作业效率提高10%以上。操作环境也由嘈杂的现场转移到舒适的远程操作室中，让桥吊司机由“蓝领”变身“金领”，彻底告别了职业病等危害。
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