集装箱量跌至金融危机同期最低 海运成本大降84%
2022-10-25 12:58 来源：华尔街见闻
在美国，9月初的劳动节到12月底的圣诞节之间，通常是货物运输旺季，但是，今年的情况却非常不同。
在加州南部的洛杉矶和长滩港口等待卸货的船只从1月份的峰值109艘下降到本周的4艘。货船的减少反映在运输价格的剧烈下降。2021年9月，将集装箱从亚洲运往美国西海岸的平均成本超过2万美元。上周，该航线的平均成本和去年同期相比，下降了84%，至2720美元。
供应链软件公司Descartes Systems Group旗下的数据分析集团Descartes Datamyne表示，9月份美国的集装箱进口量同比下降11%，环比下降12.4%。9月通常是美国港口繁忙季的开始，但是今年9月洛杉矶港的进口集装箱数量，和过去十几年的数量相比，仅仅高于2009年美国金融危机期间。
进口集装箱数量大减，也波及到美国国内的公路和铁路货运。美国卡车货运价格指数已经降至1.78美元/英里，仅仅比2009年金融危机期间略高3美分。据摩根大通估算，该指数在1.33美元至1.75美元/英里时，卡车运输公司能够达到盈亏平衡。换言之，如果该价格再降低一点，卡车运输公司就不得不亏本拉货，这显然会令局势进一步恶化。有分析认为，这意味着，整个美国卡车运输行业将面临大洗牌，不少运输公司在这一轮萧条中将不得不退出市场。
美国西海岸港口的这些变化，反映出美国进口的崩溃。但是，进口的大幅减少，能否有助于缓解美国的贸易逆差，依然有待观察。有市场分析认为，美国进口的大幅减少，意味着美国的衰退可能已经来临。金融博客网站Zero Hedge更认为，美国经济将长期处于疲软状态。
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