-
韩国政府或推举措助韩船企渡过难关
韩国金融服务委员会（FSC）要求大宇造船（DSME）和其他船厂做出裁员计划。FSC主席Yim Jong-yongYim表示：“韩国造船公司去年获得约100亿韩元的订单，但今年却没有那样的业绩。”目前，大宇造船...【详细】
-
阵痛之后的抉择：船企是主动作为还是静观其变？
自从国际金融危机爆发之后，国际船舶市场就进入了下行的轨道，新船订单量、新船价格不断下滑。国内船舶市场面临的形势更加严峻，最近几年，订单被取消、船厂破产倒闭的消息不断见诸报端。仅...【详细】
-
民营船企和国有船企如何“一视同仁”
“目前，我国造船产能已占全球造船产能的40%，成为世界第一造船大国，但总体上仍是‘大而不够强’，其中一个重要原因就是运用市场机制激发船企活力的工作做得还不够充分。”3月15日，全国人大...【详细】
-
信贷政策加速分化，船企如何跳出死角？
日前，中国人民银行等八部委发布《关于金融支持工业稳增长调结构增效益的若干意见》（简称《意见》），强调继续落实对船舶等产能结构性过剩行业的差别化信贷政策。业界人士指出，这一政策与去...【详细】
-
中船协呼吁加大对船企融资支持力度
中国船舶工业行业协会20日召开2015年船舶工业经济运行分析会议。中国船舶工业行业协会统计信息部主任谭乃芬表示，2015年全国造船完工量4184 万载重吨，同比增长7.1%；承接新船订单量312...【详细】
114
转发