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供给侧改革：创新调结构 造船业迈向中高端
“中国船舶工业当前是总量过剩与结构性过剩并存，但结构性问题更加突出，因此，与钢铁、煤炭、有色金属等行业不同，造船业不能简单地、‘就事论事’地谈产能过剩问题，应该从供给侧结构性改革出...【详细】
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供给侧改革 造船业面临“两个结构调整”
经历了2015年的低迷后，2016年国内造船业淘汰落后产能的任务依旧严峻。业内人士指出，国内造船业淘汰过剩产能，要加快供给侧改革，坚持“两个结构调整”：一方面要调整行业结构，通过兼并重组...【详细】
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智能制造助力中国造船业“脱胎换骨”
当前，船市处于低谷的局面仍未改观，船企要想构筑持久竞争力，就要内强筋骨，大力推广应用机器人、实施智能制造，这是船企提升生产效率、增强内生竞争力的重要手段之一。而且，随着劳动用工成...【详细】
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中国造船业硬着陆!租赁和天然气望保命
受全球经济和国际贸易低迷影响，中国造船业2015年深陷困境，7家上市船企预亏共计逾71亿，多地出现船企破产潮。国金证券交通运输行业分析师苏宝亮表示，中国造船业摆脱供过于求的亏损状态...【详细】
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新年已至 行情未改--2015年造船业投资数据总结
据贸易风报道，克拉克松公布了2015年造船行业报告。摘要：2015年，由于营运租金探底，全球造船市场经历了一轮急剧调整。新造船投资额减少40%2014年新造船投资额为1130亿美元，而2015年仅为...【详细】
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