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造船业下一次复苏还要等10年？真的吗？
船东缺钱，未来前景不确定性，再加上新冠病毒疫情令本已低迷的新造船市场雪上加霜，新船订单越来越少，“库存”订单不断减少，而全球造船业的下一次复苏可能还要等待十年之久。船舶经纪公司...【详细】
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疫情影响，中日韩三国造船业均无法独善其身！
2019年，以载重吨计，中国三大指标均居世界第一，以修正总吨计，除新接订单量不及韩国外，中国造船完工量和手持订单量亦居首位，中日韩“三足鼎立”格局进一步向中韩“两强争霸”态势演变。然而...【详细】
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韩国造船业接单量有望连续两年超中国蝉联世界第一
凭借在LNG船市场的强大竞争力，韩国造船业接单量有望连续两年超过中国排名全球第一。根据克拉克森在12月初的统计数据，前11个月，韩国船企累计接单量共计712万CGT、164亿美元，占全球市场...【详细】
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美国制裁搅局航运业，造船业也需规避风险！
9月25日，美国财政部外国资产控制办公室（OFAC）表示，对涉嫌违反美国禁令转运伊朗石油的6家中国公司及其5位高管实施制裁。6家公司包括中国远洋海运集团有限公司旗下大连中远海运油品运输...【详细】
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整合潮形成的两大“超级船厂”将改变全球造船业格局
中韩两国造船业整合潮形成的两大“超级船厂”将改变全球造船业的格局，并有可能推升船价上涨。两大“超级船厂”主导市场或推升船价上涨据华尔街日报报道，VesselsValue的数据显示，中船重工...【详细】
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