关注“两会”声音：将“辽满欧”定位为“一带一路”主通道
2018-03-06 14:12 来源：中国水运
2015年3月，国家三部委联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，明确提出加强上海、大连等在内的15个沿海城市港口建设，大连也是东北地区唯一纳入该《愿景与行动》的港口城市。
据全国人大代表、大连港集团总经理徐颂介绍，多年来，大连港主动融入“一带一路”战略，承担起打造国际物流大通道的任务。该港以“辽满欧”为主通道，积极与俄罗斯、德国等国家铁路公司合作，开通了6条中欧班列线路，实现了海铁联运无缝衔接。经过4年发展，大连港国际班列现在全年开行438列，集装箱量年均增幅97%，以大连到莫斯科40尺集装箱为例，运输成本下降36%，运输时间缩短50%。2016年以来，大连港还先后开通了从新西伯利亚、伊尔库斯克到大连的回程班列，把俄罗斯的木材运回大连集散，通过海运网络运到国内各地，每个集装箱可为港口带来150—200美元利润。
“一带一路”国际物流大通道建设不仅实现了大连本地企业及产品的“走出去”，还有效促进了东北地区共同对外开放。
在“辽满欧”的示范作用下，依托在东北建立的四大物流中心网络，黑龙江、吉林等地客商纷纷表示出浓厚的合作意愿。在当地政府的大力支持下，经过各方共同努力，大连港成功开通“哈欧”班列，从哈尔滨出发到德国、比利时等欧洲国家，去程主要货种包括汽车配件、电子产品、飞机配件、生活用品等，返程带回汽车配件、机械设备、板材等，去程平均时间为20天，回程平均时间为18.7天，开行至今共运行675班，运输40618箱，货值83.6亿元。去年10月，在长期市场积淀的基础上，该港开通大连-斯洛伐克中欧班列，这是我国首条直达斯洛伐克的中欧班列，为东北腹地高端制造业开辟了全新的物流通道，带动东北地区对外开放水平再上新台阶。
几年的具体实践，让徐颂深刻体会到，“一带一路”倡议的实施，不仅为港口企业发展带来一条效益之路、一条转型升级的创新之路，也为东北老工业基地振兴提供了一条开放之路。因此，本次两会，他带来了题为《主动融入“一带一路”建设进一步扩大对外开放》的议案，建议国家进一步加强对大连港国际物流大通道建设的支持力度，把以大连港为核心的“辽满欧”通道定位为 “一带一路”主通道，培育构建东北地区开放型经济新架构、新优势。他还建议，加快推动多式联运海关监管中心验收，解决海关“三转”问题，助力“一带一路”过境班列业务快速发展。
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