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上港“测评”出炉:带你一探集装箱上的“黑科技”

2022-01-25 15:20  来源:华为


2021年上海港集装箱吞吐量超4703.3万标准箱,体量达全球港口年吞吐量的1/10,全世界的集装箱在这里中转或起航,上海港洋山四期已是全球最大的单体全自动化码头。

半个多世纪以来,当一个个重达数十吨的集装箱,在乘风破浪抵达港口后,它们的卸货、转运,便成了需要大量高级工人操作重型港机来完成的“力气活”。不久前,上港集团的洋山四期自动化码头携手华为,为这些“力气活”铺上了一项“黑科技”,让码头繁重的集装箱作业变得“信手拈来”。

这究竟是怎么做到的?效果如何?“测评”已出炉,让我们一探究竟吧!

操作员通勤体验
过去:操作员要4点早起出发,通勤40公里上岛作业。
现在:操作员工作地点从码头现场,转移到码头对岸40公里外的同盛物流园区,甚至在距码头100多公里外的市区商务楼也能远程作业。
现在通勤方便程度大幅提升!

工作环境体验

过去:在码头40米高空上的现场港机操作室中,长时间低着头、弯着腰,边观察,边操控。
现在:端坐在视野开阔、空间宽敞的办公室,盯着面前的7块高清大屏,更加从容地掌握操作杆。
操作员技术体验

远程操作就像“打电子游戏”一般,通过7块屏幕、3支操纵杆,即可对远距离大型港机进行桥吊、轨道吊等精准操作。抓箱、转运、放箱一气呵成!这样的转变在于——F5G技术在超远程控制港口大型设备作业中的应用。

F5G技术确保工业总线端到端控制时延在2毫秒以内,保证操作员坐在远程控制中心也能所见即所得,实时看到码头作业的高清画面!
企业数字化升级体验

这样全新的码头作业生产模式,带来了明显的效率提升,曾经13分钟抓取一个集装箱,而现在,只需4分多钟便能抓取10个集装箱。

F5G技术应用在超远程控制港口大型设备作业,是华为与上港集团一次首创尝试,这不仅是新一代智慧港口运营模式的重大突破,更给全光工业网在未来进一步创新应用打下坚实基础。

华为正持续助力上港集团提高企业数字化水平,双方合力推进世界一流智慧港口和绿色港口建设。未来,随着大数据、人工智能等新ICT技术在上海洋山港的应用,物物相联、港城联动得以实现,助力上海城市数字化转型持续加速。

关键词: 上海港 华为 F5G
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